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    嘉年华品牌文化
    福特嘉年华

    福特嘉年华自1976年上市以来一直是市场的宠儿,到2009年全球总销量已突破1200万辆。
    新福特嘉年华(MK7)在欧洲设计开发,面向全球市场。新嘉年华是福特动感设计理念首次完美呈现在小型车上,魅力四射而又个性十足。而且它秉承了福特嘉年华历来高性价比、经济实用、领先安全和灵动驾控等传统优点。

    福特嘉年华Fiesta品牌故事:不凡历程

    1972年,福特汽车秘密构想代号为“山猫项目”的小车型
    1972年福特汽车开始秘密构想代号为“山猫项目”的车型,旨在为全世界设计一辆全新的福特小型车,这一任务也契合福特董事长亨利•福特二世的心愿。
    开发新型小车的工作在欧洲和美国展开,涵盖从机械设计、外形内饰设计到市场定位的方方面面。

    1973年,福特董事会正式批准公司生产款新的小型车
    当年的能源危机令全球陷入困境,福特创造一辆省油实用小车的构想有了更大的现实紧迫性,福特董事会正式批准公司生产款新的小型车,代号“山猫”。

    1975年,山猫发动机投产及名字确定
    “山猫”小型车的发动机在福特西班牙瓦伦西亚工厂投产。
    “山猫”的“嘉年华”(Fiesta)的名字由亨利•福特二世亲自选定,因为“Fiesta”的首字母与福特相同,其西班牙语意为节日,表示庆贺福特与西班牙的崭新联系。

    1975年年底,福特嘉年华公开发布,突破能源危机
    针对全球能源危机,1975年12月,亨利•福特二世在底特律公开发布嘉年华(Fiesta)。嘉年华以其燃油经济性和创新技术深受到消费者欢迎。

    (以下以国际常用的“Mark(MK)+数字”的方式对历史上的Fiesta车型进行总结,不仅区分了全新换代的车型,同时也记录了改款的型号。)

    MK1 (1976-1983)

    1976年,第一代福特嘉年华(MK1)在欧洲正式投产
    全新嘉年华车型的生产于5月在西班牙瓦伦西亚启动。1976年10月18日,福特董事长亨利•福特二世和西班牙国王胡安卡洛斯为福特在瓦伦西亚的新总装厂剪彩,从而启动了福特嘉年华的量产。
    随后,英国、德国以及美国(从1978年开始)的工厂都对新车进行了生产,可见福特对这样一款精品小车的重视。

    1977年
    福特推出排量更大的1.3升嘉年华车型,包括运动感颇强的全新S型号以及Ghia豪华配置版本。
    嘉年华各款车型开始向美国市场出口。
    嘉年华荣膺西班牙“年度车型”。

    1978年
    嘉年华荣获英国设计理事会能效奖。

    1979年1月, 第100万辆嘉年华下线,打破欧洲汽车生产记录
    1979年1月9日,第100万辆嘉年华问世了,这离投产仅32个月,这在欧洲以往的汽车生产中绝无仅有。

    1979年
    1979年1月20日,嘉年华首次参加蒙特卡洛汽车拉力赛并取得第十名的好成绩。

    1981年
    1981年3月,第200万辆嘉年华下线,此时距投产日只有58个月零15天,这一成绩同样打破了以往欧洲在汽车生产上的所有记。

    1981年, 福特推出全新嘉年华XR2车
    福特推出全新嘉年华XR2车型,配备1.6升发动机、更硬朗的悬挂、带独特孔眼设计的合金轮毂,以及新潮装备,包括可选配的辅助驾驶灯。这是首款时速达到100英里(160公里/小时)的嘉年华。
    福特瓦伦西亚总装厂生产出西班牙第100万辆嘉年华。
    欧洲生产的第200万辆嘉年华在德国Saarlouis下线。

    1982年
    嘉年华在英国和德国连续六年成为同级车中最畅销车型。

    MK2 (1983-1989)

    1983年, 第二代嘉年华(MK2)——世界上最经济的汽车
    1983年9月,第二代嘉年华投产,全新造型设计使其风阻系数由0.42降至0.40,各项性能指标均较上代明显提高,并首次将柴油机作为动力选装。在90公里/时稳速行驶的百公里油耗仅为3.8升,是当时世界上最经济的汽车之一。
    第二代嘉年华率先运用了无级变速器(称为CTX变速器)。无级变速器是福特为前轮驱动的紧凑型汽车开发的一项专利技术,使紧凑型轿车的驾驶舒适性达到了前所未有的水平。

    1984年
    1984年2月,嘉年华累计产量达到了300万辆。

    1986年
    西班牙瓦伦西亚工厂生产出第200万辆嘉年华。

    1987年
    嘉年华成为英国最畅销车型,年销量达15.8万辆。

    MK3 (1989-1997)

    1989年,第三代嘉年华(MK3)——走在科技与潮流的前沿
    1989年3月的日内瓦车展上,第三代嘉年华问世,有3门和5门两种车型。第三代嘉年华在同级车中首次采用了SCS停车控制系统和ABS防抱死系统,并在正式投放市场仅1个月便夺得了西欧同级汽车市场的领先地位,接连被多家权威刊物评为最佳紧凑型车奖、年度汽车奖等大奖。

    1991年
    西班牙瓦伦西亚工厂庆祝西班牙第300万辆嘉年华下线。

    1992年
    嘉年华欧洲当年销量登上历史顶峰——648,781辆。

    1993年
    嘉年华配备的驾驶员安全气囊成为标准配置。

    1994年
    嘉年华率先将司机侧安全气囊作为标准装备,并加装了一系列安全配备。

    MK4 (1995-1999)

    1995年嘉年华MK4诞生 

    Mk4在Mk3车型外观的基础上加入了更多动感设计的元素。虽然Mk4的底盘仍以Mk3为基础,但大部分的零件都经过重新设计,特别是全新的悬挂系统显著提高了Fiesta Mk4的操控性。新车的内饰部分同样发生了明显的变化——换用了新样式的中控面板。

    1996年
    新款嘉年华MK4上市,具有圆滑流线的外形和椭圆形进气格栅,并标配双安全气囊。
    嘉年华年度总销量再度突破60万辆。
    西班牙瓦伦西亚工厂第400万辆嘉年华下线。
    嘉年华累计生产850万辆,同年还推出了Saetta概念跑车。

    MK5 (1999-2000)

    1999年,福特推出嘉年华MK5
    嘉年华MK5在外观方面借鉴了当年福克斯的设计,使新车的前脸发生了明显的变化。另外,保险杠和轮毂的样式也采用了新的风格。动力方面,Zetec发动机增加了1.6L 16V的版本,输出100马力。变速箱配备与MK4保持一致。

    MK6 (2001-2007)

    2001年,第四代嘉年华(MK6)——永恒的魅力
    2001年10月,第四代嘉年华问世,在德国科隆和西班牙瓦伦西亚两家工厂生产,2002年初全面上市。
    嘉年华的累计产量已超过一千万辆。
    在欧洲3次获销量冠军。
    在英国24次获得销量第一。
    在德国7次夺冠,在西班牙4次夺冠。
    18年位居欧洲十大畅销汽车行列。
    在英国20年位居三大畅销汽车行列。 

    2002年,全新嘉年华以五门版外形发布
    全新嘉年华以五门版外形发布。新福特嘉年华荣膺由畅销报纸《星期日图片报》组织评选的德国著名“金方向盘”大奖。

    2003年, 长安福特首款量产车型——福特嘉年华
    2003年1月,以福特全球畅销两厢车为原型的长安福特嘉年华在重庆正式下线,并公布8.88万至12.78万元的售价,首批推出的车型有五款,从1.3升基本型到1.6升豪华型,同年3月嘉年华在全国正式上市,此后嘉年华还陆续推出了04、05款以及运动版。作为长安福特在中国的第一款车,嘉年华对长福贡献卓著。

    2005年, 全欧洲售出嘉年华358,931辆
    1998年以来销量最好的一年,全欧洲售出嘉年华358,931辆。

    MK7 (2007-至今)

    2007 年,首部福特Verve概念车在IAA法兰克福车展揭开面纱
    动感设计的首部福特Verve概念车于9月在IAA法兰克福车展揭开面纱,这是一辆三门掀背车型。
    福特汽车与长安福特马自达汽车在中国南京开设全新的汽车生产基地,并宣布该厂将生产福特新款小型车(新福特嘉年华)。
    第二款福特Verve概念车于11月在广州车展上发布,这是一辆四门轿车。

    2008年3月, 新一代全球小型车续写福特Fiesta传奇篇章
    2008年3月新一代小型车福特Fiesta首次亮相日内瓦车展。全新福特Fiesta大胆的色彩、动感的造形与精雕细琢的表面,诠释了福特Verve小型概念车的精髓是如何深刻地移植到了福特“动感设计”家族最新车型的生产上。新福特Fiesta的外形犹如两门跑车一般,散发着强烈的运动气息,充满活力。这再次有力证明,福特Verve小型概念车令人心动的魅力在这里得到了完美继承。

    2008年4月, 新福特嘉年华动感亮相2008北京国际车展
    2008年4月福特汽车的新一代全球小型车在2008北京国际车展上首次亮相中国,中文名确定为“福特嘉年华”。新福特嘉年华是专为新一代的年轻车主所设计的小型车。它不仅传承了福特产品实用、超值、轻巧及安全等传统优势,而且继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格,在设计、制作工艺、材料品质、色彩选择上都有显著突破,特别是汲取了时尚界的各类元素,从而颠覆了经济小型车必定低档平庸或无趣简单的观点。

    2009年3月, 三厢全球首发,新福特嘉年华在华精彩上市
    2009年3月新福特嘉年华两厢、三厢联袂在中国正式上市,一次性带来1.3L、1.5L两个排量、11款车型、10种炫丽色彩的超强阵容,全方位满足中国年轻消费者的个性需求。凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动操控”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点,新福特嘉年华引领了小车市场的新潮流。

    2009年8月, 新福特嘉年华再获国际殊荣
    2009年8月13日,在中国市场持续热卖的新福特嘉年华在欧洲和北美也屡获殊荣 。不仅一举拿下2009美国极限运动拉力总决赛的冠军和季军,而且还被英国畅销汽车杂志《Auto Express》评选为“2009年度车型”和“年度最佳小型车”,再次证明这款福特小车的超强实力。

    2009年10月,新福特嘉年华上市首年全球销量已破50万辆
    2009年10月29日新福特嘉年华的全球销量即告突破50万辆,这是福特汽车公司一个重要的里程碑。特别值得一提的是,新福特嘉年华自今年3月在中国市场上市以来,截至9月底的销量已达到32,178辆,其中9月当月更是创造了逾5,000辆的佳绩。

    2010年3月,新福特嘉年华加推1.3L三厢车型
    1.3L三厢车型的推出旨在满足中国消费者不同需求的同时,也让更多的消费者能够以触手可及的价格享受到他们所期待的新福特嘉年华带来的惊艳和时尚的驾驶乐趣以及小排量车型带给他们的更低油耗。

    2010年,新福特嘉年华成为3月份及一季度“欧洲最畅销车型”
    来自JATO Dynamics的数据显示,充满时尚气息的最新福特嘉年华成为2010年3月份以及第一季度欧洲最畅销车型。
    2010年3月,福特嘉年华在欧洲共售出68,630辆汽车,同比增长25.8%,销售量比紧随其后的竞争对手多了11,800辆(来自JATO Dynamics的数据)。
    3月份,福特嘉年华创下了欧洲福特品牌单月销售量新记录。
    2010年第一季度,福特嘉年华的销量高达140,496辆,比大众高尔夫多出5,400辆(来自JATO Dynamics的数据)。
    新嘉年华上市18个月以来,全球已售出超过750,000辆(来自福特汽车的数据)。


     

    2010年3月,新福特嘉年华加推1.3L三厢车型
    1.3L三厢车型的推出旨在满足中国消费者不同需求的同时,也让更多的消费者能够以触手可及的价格享受到他们所期待的新福特嘉年华带来的惊艳和时尚的驾驶乐趣以及小排量车型带给他们的更低油耗。

    2010年,新福特嘉年华成为3月份及一季度“欧洲最畅销车型”
    来自JATO Dynamics的数据显示,充满时尚气息的最新福特嘉年华成为2010年3月份以及第一季度欧洲最畅销车型。
    2010年3月,福特嘉年华在欧洲共售出68,630辆汽车,同比增长25.8%,销售量比紧随其后的竞争对手多了11,800辆(来自JATO Dynamics的数据)。
    3月份,福特嘉年华创下了欧洲福特品牌单月销售量新记录。
    2010年第一季度,福特嘉年华的销量高达140,496辆,比大众高尔夫多出5,400辆(来自JATO Dynamics的数据)。
    新嘉年华上市18个月以来,全球已售出超过750,000辆(来自福特汽车的数据)。

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